我國汽車工業(yè)正處在變革時期，正在由以前的粗狂式汽車向節(jié)能環(huán)保型汽車轉(zhuǎn)變，建設(shè)汽車強(qiáng)國

必將上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略。而汽配行業(yè)則是汽車工業(yè)發(fā)展的基石。縱觀現(xiàn)在國內(nèi)外汽配市場。比如德國

，據(jù)德國商報的報道，在未來五年內(nèi)，德國汽配行業(yè)可能將裁員15%。德國汽車總裝廠五年內(nèi)將減少到

39個，相比之下，中國則會從15個上升至25個。

另外，2014上半年汽車配件產(chǎn)品的出口金額已超過70億美元。加之現(xiàn)在多數(shù)家庭都把買車作為一

件必不可少的事，所以在可以預(yù)見的未來幾年，汽車配件行業(yè)發(fā)展形勢還是一片光明。

但是，作為一家專業(yè)的汽車空調(diào)配件生產(chǎn)廠商，在這里還是要給同行做一些提醒。

雖然我國汽配行業(yè)整體形勢良好，但由于消費(fèi)者越來越注重駕車體驗和安全系數(shù)。企業(yè)就需要研

發(fā)新型配件，比如在安全氣囊、座椅、減震、汽車空調(diào)配件等產(chǎn)品上下大工夫。另外我國的汽車電子產(chǎn)

品研發(fā)還存在一定瓶頸，由于核心技術(shù)的缺乏，所以我們國內(nèi)廠家僅在導(dǎo)航和影音播放系統(tǒng)上占有一定

市場。這就告訴我們企業(yè)，要招募高素質(zhì)人才，擁有自主研發(fā)能力，而不能淪為國外企業(yè)的代工工廠。

針對中小企業(yè)，在技術(shù)缺乏的事實上，要能夠與其他企業(yè)合作交流，形成資源共享體系。這樣才

不會被大企業(yè)或外資企業(yè)淘汰。