最近幾年，隨著國家對汽車質量投訴和監管的加強以及汽車“三包”法的推出，汽車廠

商大規模召回事件頻發發生。比如在2014年就有豐田汽車因駕駛席座椅固定裝置損壞和安全氣

囊使用問題的召回門，共涉及日本，中國，北美，歐洲共計639萬輛車；通用公司因點火開關

有缺陷而出現的召回門；寶馬公司因汽車發動機有缺陷出現的召回門；

當汽車出現召回門時，不僅車主的生命安全，合法權益和財產受到損害，往往對車企本

身也產生巨大損失。特別是中小汽車配件供應商。如果汽車品牌商對配件供應企業提出追償，

那么供應商將面臨巨額賠款。假設一個零件的召回成本需500RMB，在一次大規模召回中，涉及

的車輛往往在幾十萬量至上百萬量，那么供應商面對的賠償金額可以用天價來形容。對大型企

業來說，他們的抗風險能力強，可是在我國很多配件供應商都是中小企業，對于這類企業無疑

是一次滅頂之災。

那我們中小汽車配件生產企業如何保障自己的合法利益呢？又該如何應對巨額追償？最

重要的一點就是，在生產過程中盡量保證產品質量，做好品檢過程，嚴把質量關。當然，不怕

一萬就怕萬一，企業在做好產品的同時，也要為自己上一份“保險”。據行業內有關專家介紹

：企業想要轉嫁風險，對財務損失，質量保證，產品責任投保無疑是一劑靈丹妙藥。對大型企

業來說，資金雄厚，可以用單獨投保的形式；而面對眾多的中小汽配企業，可采取行業協會牽

頭，用統括投保方式來降低財務壓力，同時也可以靈活應對巨額追債危機。